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交通运输部晒无车承运人上半年试点成绩单,整合车辆数较上半年增长5.7倍

作者: 来源: 添加日期:05-14

 

        5月10日,交通运输部公布了无车承运人试点运行一周年“成绩单”,榜单显示,在一年多时间内,无车承运人试点工作持续扎实推进,相关政策逐步完善,综合效益加快释放,在促进物流降本增效,引领行业转型发展方面成效显著。在这份“成绩单”中,揭示了试点工作开展一年以来的“五大亮点”成效,其中包括,无车承运人的推进力度不断加大、试点业务规模快速增长、综合效益逐步释放显现、管理组织模式不断创新、监测服务能力稳步提高,试点工作取得了突破性进展。
        值得注意的是,在这份亮眼的成绩单中,有为数不多的几家无车承运人企业在榜单中亮相。榜单中显示,在全国229家企业无车承运人车辆整合排名中,排名前十的整合车辆数企业达到27.6万辆,较上半年增长5.7倍,其中,中储南京、南京福佑、安徽金网运通和山西快成物流等企业整合车辆数均在2万辆以上。
        事实上,无车承运人试点单位自2016年10月启动后,在全国29个省(区、市)共筛选确定了283个无车承运试点企业。经过一年的运营,2018年2月,交通运输部通过对无车承运试点运行监测平台统计数据和各省考核情况对试点企业进行复核,共有229家无车承运试点企业考核合格,其中有54家企业遭到淘汰。
        在此次交通运输部公布的数据中显示,在一年时间内,货运总量增速强劲,试点企业累计完成货运量12152.8万吨,月均增幅147.0%,其中山西省、四川省、山东省、安徽省、河北省、陕西省完成的运量占全部总运量的36.5%。山西省在全国完成货运量前十的省份中排名第七。
        无车承运人的本质是通过互联网技术实现物流企业的降本增效。此份成绩单亮出的无车承运人数据显示,在运行一年过程中,企业的物流成本明显降低,线上运作减少了层层转包的中间环节,部分企业通过运力直采、分段管理、集中管控等措施,实现企业物流成本降低5%-15%,试点企业车辆里程利用率提至70%-85%,返程车流配载率明显提高。
        此外,试点企业在现代化信息技术和诚信管理、行业自律建设方面也有大大的提高。
        作为无车承运人,不仅可以利用互联网技术为企业和司机节省成本,同时还可以银行授信支付的方式,实现货主与司机资金安全监管,建立诚信管理体系;通过企业运输管理系统,利用现代化信息技术为企业实现无纸化办公,大大优化了企业运输管理流程,节省企业运营成本。同时,通过平台大数据,不断开拓创新,可以布局围绕汽车后市场服务的生态体系。

 

 

 

 

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